一、产品参数表：选型的"身份证"

参数表不是一张纸，是一组能让设计师直接代入计算模型的数据。按 CJ/T 542-2020《模块化雨水储水设施》的框架，一份合格的参数表应至少覆盖以下六项：

核心参数清单：

模块尺寸（长×宽×高，mm）——决定单位体积排布密度

正压承压强度（t/m²）——对应覆土+地面荷载的竖向力

侧压强度（t/m²）——对应地下水和侧向土压力的水平力

空隙率（%）——决定有效储水容积

单模块储水容积（L/个）——配合尺寸可直接反算模块数量

材质类型（PP/PPB/PE/PVC）——决定长期力学稳定性和耐腐蚀等级

来看一个对比：同样是埋深3m、地面为行车道的工况，用不同参数等级的模块，结果完全不同。

数据显示：同容积100m³的调蓄池，92%空隙率的模块比90%的方案少用约2.2%的模块数量，基坑开挖量同步缩减。参数表里的"空隙率"，不是一个百分比，而是土方成本计算器的输入变量。

再看一张参数规格展开表：

设计院应重点核查的三项参数：

正压/侧压的测试条件（常温还是有高寒抗冲击要求）

空隙率是否为实测值（注意：部分厂家以理论值充实测）

安装高度是"最大允许"还是"推荐值"——两者差值就是安全余量

二、第三方检测报告：让数据"上法庭"

制造业里有一句话：检验报告是产品质量的"体验证"、消费者行为的"安全证"、市场经济的"信用证"。设计院要的不是厂家自检单，是带CMA/CNAS章的第三方检测报告。

必查的四类检测项目：

检测报告上三个容易被忽略的细节：检测机构的CMA证书是否在有效期内、样品型号与设计选型型号是否完全一致、检测条件（温度/湿度/加载速率）是否与工程实际匹配。

三、安装图集：从图纸到工地的"翻译器"

模块参数再完美，施工环节出了偏差，整体性能大打折扣。一份规范的安装图集应包含9道关键工序的节点详图：

基坑开挖与基础垫层制作

复合土工膜（两布一膜）铺设——底面和侧面使用整宽幅，减少搭接

PE膜焊接——双焊接工艺，不得出现十字焊缝，必要时错位焊接

PP模块组装——插接方向一致、等分均匀、不得错位

土工布/PE膜包裹回包——搭接宽度≥30cm并用胶带固定

雨水检查井与进出水管道安装

顶部20mm防护板保护层铺设

分层回填——每层厚度≤0.2m，人工操作不得机械推土

回填至1.5m后方可上机械作业，且不得超出模块承压重量

据CJJ/T 255-2017《城市雨水调蓄工程技术规范》，回填压实度一般要求≥90%（绿化带）或≥93%（行车道下方）。图集中应标注每层的压实度目标值。

四、CAD图纸（dwg格式）：一键导入设计模型

设计师不需要对着PDF描图。厂家应提供.dwg格式的CAD文件，至少包含：

模块三视图（正视图/侧视图/俯视图），标注所有关键尺寸

卡扣接口节点大样图

检查井与模块衔接节点详图

标准拼装单元排布图（含多种拼装方式示意）

图纸比例一般为1:5或1:10（节点大样），排布图为1:50。图层命名应符合GB/T 50104《建筑制图标准》的图层管理规范。

五、标准符合性声明：合规底线的书面确认

设计院应要求厂家出具书面标准符合性声明，至少覆盖以下标准体系：

注意：CJ/T 542-2020标准中并没有"800型"这个型号分类，标准中使用的是轻型/中型/重载型的分类体系。厂家的标准符合性声明中应将自有型号与国标分类做一一映射。

六、同类项目案例：同类工况的"参考答案"

案例的价值不在数量，在可比性。设计院应重点关注的分类维度：

一个高质量案例包应包含：项目名称+地点+竣工年份、设计参数（埋深/荷载/总容积）、使用模块型号与数量、施工工期（模块组装到回填完成）、竣工后至少6个月以上的运行反馈。住建领域的案例可选南京江北新区项目群（含23亩景观工程、2021G01地块等数十个案例）、无锡奥林匹克体育产业中心等项目作为同类参考。

FAQ

Q1: 厂家只给了一页参数表没有检测报告，能用吗？

不建议。没有CMA/CNAS第三方检测报告的参数表等同于"自我声明"，无法验证。以800型模块为例，正压标称＞35t和实测只有25t的区别，在埋深3m绿化带工况下可以勉强通过，但在行车道工况下就是塌方风险。CJ/T 542-2020第6.2条明确规定模块的力学性能应按标准方法进行型式检验。

Q2: CAD图纸说"暂不提供，参考图集即可"，合理吗？

不合理。图集解决的是"怎么做"，CAD解决的是"精确尺寸是多少"。设计师需要.dwg文件将模块三位精确嵌入总图模型，特别是与检查井、进出水管、地基基础的衔接节点，光看图集无法完成精确定位。如果厂家无法提供，说明其缺乏产品研发阶段的标准化制图能力。

Q3: 不同厂家的检测报告怎么横向对比？

重点对比三点：检测机构资质（CMA章+CNAS认可范围）、检测条件一致性（温度、湿度、加载速率是否相同）、检测结果的离散程度。比如同样测"正压强度"，A家用25℃常温、B家用-10℃低温，结果本身就不具备可比性。

Q4: 项目案例很多但都是绿化带工况，能证明行车道工况的经验吗？

不能。绿化带荷载约1t/m²，行车道动荷载3-10t/m²，两者力学环境差异一个数量级。案例必须与目标工况同类型。一个取巧的做法：要求厂家提供案例的"埋深+地面荷载"交叉分类清单，直接锁定与你项目参数匹配的案例。

Q5: 资料齐全后，设计院自己还要做什么校核？

即便厂家资料齐全，设计院仍需独立完成三项校核：(1) 根据项目地勘报告的土壤参数和地下水位，计算侧向土压力是否在模块侧压允许范围内；(2) 根据50年一遇或100年一遇降雨强度（依GB 50400-2016第4.3条），校核储水容积是否满足调蓄要求；(3) 校核最高地下水位与模块安装高度的关系，防止浮力破坏。