

垂直承压 >70T (725 KN/m²)
侧向承压 >30T (319 KN/m²)

垂直承压 >45T (564 KN/m²)
侧向承压 >15T

垂直承压 >44T(CABR实测)
*所有承压数据源于国家建筑工程质量检验检测中心/国家建筑材料测试中心,报告支持溯源。


根据项目类型、主要荷载与覆土条件快速匹配方案


极限垂直抗压:725 KN/m²(>70T) – CABR实测
侧向抗压强度:319 KN/m²(>30T)
有效调蓄孔隙率:≥92%
模块尺寸:1000×500×200mm | 单模块重量:约6.5kg
覆土适应性:3~5米覆土仍可支撑10T重载车辆通道
替代传统混凝土方案,缩短基坑敞露时间,降低支护与降水成本
工厂直供,节省采购成本可达30%
典型项目:无锡奥林匹克体育中心(深层基坑,节省工期约70%)报告编号 BETC-T3AC-2026-0078002(国家建筑工程质量检验检测中心)
极限垂直抗压:>44T – CABR实测
设计理念:梯度适配,剔除重载冗余
适用覆土深度:<2米(极浅空间适配)
结构优势:轻量化高分子矩阵,降低建筑顶板恒载
在非行车绿化带场景中,可减少不必要的重载冗余,优化综合造价(典型项目测算约20%-30%)
典型项目:海门聚贤小学(绿化景观区,零沉降验收)报告编号 CL1-2024-02363(国家建筑工程质量检验检测中心)
适用场景:常规停车场、人行广场、轻型车道
实测正压:>45T(564 KN/m²)
定位:在保障结构安全基础上合理控制造价,减少不必要的重载指标余量
符合标准:CJ/T 542-2020
侧压:>15T



































江苏环普国际产业园生产基地,年产能15万立方米
企业信用评级AAA级、重合同守信用企业
全系产品通过国家权威机构检测,支持官方真伪追溯

模块化拼装免除混凝⼟养护周期,减少深基坑暴露时间,从⽽降低⽀护降⽔费⽤。依据项⽬体量不同,综合造价通常可优化约20-30%(参考典型项⽬数据)。

全系产品提供国家级检测机构(CABR/国家建筑材料测试中⼼)出具的实测报告,符合CJ/T542-2020标准。报告可作为技术资料⽀持验收,确保数据可溯源。

800型按纯静载景观⼯况设计。若后期规划可能变更为⾏⻋通道(含消防⻋),建议在设计阶段选⽤承压等级更⾼的1000型或1200型,以应对动载叠加影响。

常规未加结构强化的系统在⻓期地应⼒与动载反复作⽤下,材料蠕变变形⻛险会逐步累积。盈源1000型重载模块经CABR加速疲劳与蠕变实测,正压设计超过70T,可显著降低结构渐进变形概率。


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